二、拉挤成型工艺及其特点
拉挤成型技术产生于20 世纪70 年代,它是玻璃钢生产一种较为先进的生产L 艺方法:拉挤成型工艺是将玻纤及其它连续增强材料、聚醋表面毡等进行树脂浸渍后,通过一保持一定截面形状的成型模具,定制玻璃钢拉挤机械,使其在模具内加热固化成型后拉挤出模的一种连续生产玻璃钢线型制品自动化生产工艺方法。
玻璃钢拉挤成型工艺过程如图1所示:
据有关报道,近年来拉挤玻璃钢型材,已在欧洲获得广泛的应用。比利时厂商construplast公司认为在未来的几年内,欧洲的港口、炼油厂、污水处理工程、腐蚀环境工程中,均将大量地应用拉挤玻璃钢型材及格栅制品。
该公司在比利时Antwerp港口,已经将250平方米的玻璃钢格栅,成功地应用于进出港船舶的信号发送建筑物上,并可避免过去传统木材或钢铁建筑物的耐腐维护工作。
该公司还为一家炼油厂设计制造了一座玻璃钢步行天桥,加工玻璃钢拉挤机械,该桥总长20.5米,宽为1米,先在制造车间分四个部分分别进行安装,玻璃钢拉挤机械,运至现场再行总装,总装时只须2个人1天的工作时间即可完成。
较近,该公司还为荷兰的一家医院的污水处理设备安装了一座玻璃钢步行桥及其围栏系统,以取代已经腐蚀的钢铁结构部件。该桥跨距为8未,宽度为80cm,承载可达每平米300公斤。
牵引小车主要由夹紧机构和挂脱链机构组成。两个小车的交替牵引运动分为同步夹紧牵引阶段、单独夹紧牵引阶段和返程阶段。小车由一条精密双排传动链驱动,由挂脱链机构实现小车的挂链和脱链。由夹紧机构实现小车对型材的夹紧。挂脱链动作、夹紧动作和小车返程动作均由气缸实现。
3 机械增力夹紧机构的设计及使用中出现的问题
3.1 机械增力夹紧机构的设计